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SAIBA MAISUma Empresa brasileira que iniciou seus trabalhos em 2016 com a junção de experientes profissionais do mercado. Especialista na Integração de serviços de logística internacional incluindo frete marítimo, aéreo, rodoviário, armazenamento, distribuição, consolidação, seguro de carga, entre outras soluções personalizadas para garantir a excelência nos serviços de Importação e Exportação.
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O Transporte Marítimo é uma das modalidades dos transportes aquáticos (ou aquaviários) que ocorrem nos mares e oceanos por meio de embarcações (barcos, navios, caravelas, transatlânticos), sendo muito utilizado para o transporte de pessoas e cargas a curtas e longas distâncias. É o principal tipo de transporte internacional para a comercialização de diversos produtos, onde cerca de 90% das mercadorias são transportadas por vias marítimas. Para este modal operamos no FCL e no LCL que cuida do transporte de cargas parciais e ou consolidadas . Assim como para projetos especiais, cargas fora de padrão
O Transporte Aéreo é uma modalidade de transporte realizado pelo ar, através de veículos como os aviões, helicópteros, balões, dirigíveis, teleféricos, dentre outros. Esse tipo de transporte é utilizado para transportar cargas e pessoas, sendo considerado um dos transportes mais seguros. Seu uso foi intensificado após a Segunda Guerra Mundial (1939-1945), e atualmente é um dos transportes mais utilizados no mundo. Desde então, os transportes aéreos se desenvolveram no mundo exponencialmente, o qual permitiu diminuir a distância espaço-tempo de modo rápido, seguro e cômodo. Focamos neste modal quando da necessidade de atender os clientes de uma forma mais rápida e eficiente.
O Transporte Rodoviário é uma modalidade de transporte terrestre realizado por veículos automotores, tais como como carro, ônibus, caminhão, carreta, por meio de autoestradas e rodovias (vias de rodagem pavimentadas) regionais ou nacionais. Eles transportam pessoas e cargas a curtas e médias distâncias, sendo o transporte mais utilizado e popular do Brasil e em muitos lugares do mundo. Aonde contamos com uma rede de parceiros nacionais e internacionais.
A armazenagem é constituída por um conjunto de funções de recepção, descarga, carregamento, arrumação e conservação de matérias-primas, produtos acabados ou semi-acabados. Pode-se definir a missão da armazenagem como o compromisso entre os custos e a melhor solução para as empresas. Na prática isto só é possível com acordos e boas negociações com os terminais alfandegados.
Desembaraço aduaneiro, no Direito aduaneiro, é a liberação de uma mercadoria pela alfândega para a entrada no país (em caso de importação) ou sua saída (em caso de exportação, depois de a sua documentação ser verificada. Define-se como sendo o ato final ao despacho aduaneiro, a liberação pelo órgão federal ( RFB), podendo atender sua necessidades no door-to-door proporcionando um acompanhamento do inicio ao fim.
O novo maior navio porta-contêineres do mundo foi lançado com sucesso em Xangai na segunda-feira, 1º de agosto. O navio porta-contêineres MSC Tessa, com capacidade de 24.116 TEUs, marca um novo marco para o estaleiro chinês China State Shipbuilding Corporation (CSSC) na construção de navios porta-contêineres de grande porte.
O navio porta-contêineres MSC Tessa saiu flutuando de sua doca de construção na base de construção naval de Changxing da Hudong Zhonghua Shipbuilding, localizada na ilha de Changxing, em Xangai. Hudong Zhonghua é uma das principais unidades de construção naval pertencentes a estatal CSSC.
O MSC Tessa mede 399,99 metros de comprimento com 61,5 metros de boca. É um dos quatro navios porta-contêineres ultra grandes encomendados em Hudong Zhonghua para a Mediterranean Shipping Company (MSC), a maior operadora de transporte de contêineres do mundo. A entrega está prevista para o final deste ano. O estaleiro chinês disse ainda que os outros três maiores navios do mundo encomendados pela MSC estão em construção.
A CSSC, que é uma grande construtora de navios da Marinha da China, disse que o MSC Tessa e os outros três novos navios, a serem classificados pela DNV, estão projetados de forma independente pela MSC e não têm direitos de propriedade intelectual sobre o projeto.
A CSSC indicou os seguintes aspectos destacados de design como uma unidade de dessulfurizarão por lavagem híbrida, pequena proa bulbosa, hélices de grande diâmetro e dutos de economia de energia.
Também possui um novo sistema de redução de arraste de bolhas que reduz o consumo total de energia correspondente às emissões totais de carbono em 3% a 4%; um novo sistema de gerador de eixo que pode efetivamente reduzir o consumo de combustível, otimizar os indicadores de eficiência energética EEDI e reduzir as emissões de GEE.
Por fim, possui uma superestrutura otimizada, mastro de radar e outros recursos de design que maximizam a capacidade de TEU em comparação com navios de tamanho semelhante (por dimensões).
Com uma capacidade de carga de 24.116 TEUs, o MSC Tessa ultrapassará o Ever Alot da Evergreen em 112 TEUs para levar o título de maior navio porta-contêineres do mundo. O Ever Alot, o primeiro navio porta-contêineres de 24.000 TEU do mundo, também construído pela Hudong Zhonghua Shipbuilding, foi recentemente entregue em junho a uma subsidiária da empresa de transporte taiwanesa Evergreen.
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Autor: https://www.mascontainer.com.br/msc-tessa-e-o-novo
Publicado em: 24-03-2023 - Hora: 14:56:51
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